通讯写作|懂你，才能写你

　　写人物通讯，光是了解人物的事迹和思想还不够，还要懂他(她)。不懂，只是材料的堆砌，即使勉强写出来，也不是那个味儿，没有说服力。读者看了以后，很快就会遗失在忘川。这样的报道是低效报道，甚至是无效报道。

　　好好的一个宣传对象，写砸了，浪费了宝贵的宣传资源，可谓“暴殄(tiǎn)天物”。

　　只有懂你，才能写你。

　　采访就要开始“懂”：懂你喜怒哀乐，懂你的性格，懂你的人生、你的工作……

　　懂你，需要投入感情，投入思考，投入想象：你怎么理解人生?你如何处理工作和家庭的关系?你面临重大抉择时，心里在想什么、有着怎样的体验……你的一切，我要感同身受。

　　每个人身上都藏有“他”之所以成为“他”的人性之秘，我们应该尝试探知它。

　　只有懂得，才能理解。

　　不光懂人，还要懂企业。企业需要什么?企业的重点工作是什么?企业面临的挑战是什么?企业存在哪些问题?报道针对的是哪些问题，能够发挥怎样的作用?等等。

　　在写《情系撒哈村》时，面对非洲村长的阻挠，我体会到魏乐荣对工程成本的极度担忧：

　　村长停下，目光冷冷的，指手画脚，口气急促，一番话下来，通过翻译，魏乐荣大致明白了：这里不能动，是某个领主的;那里不能拆，是某个人的……魏乐荣耐着性子解释：我们用地是政府征用地，手续完备，合法合规。

　　村长语气不容置疑：这里我说了算!

　　送走村长，魏乐荣陷入了沉思。

　　汗水无声地在脸上流淌，聚集到下巴，再砸向脚下的土地。

　　征地、材料、劳动力……一个个难题都必须得到他们的支持才能解决啊。原计划在当地招募民工，但村子仅有4、50人愿意做事。只得从黑角市招募，不光工资贵了一倍以上，而且这些人还很不稳定，说走就走。

　　怎么办?

　　世界上最远的距离，是你站在我面前，我不懂你。

　　非洲有个撒哈拉沙漠，刚果(布)有个撒哈村，中建五局土木公司的海外拓展之路，就从这里起步……

情系撒哈村

帅 兵

　　中建五局土木公司副总经理魏乐荣，刚刚参加完领导班子“不忘初心、牢记使命”主题教育的集体学习，回到办公室落座，微微笑着，用熟悉的浑厚声调问：“我们这次聊些什么呢?”

　　他的办公室里挂了四幅地图，背后的一幅是非洲地图，正对面的是中国地图、世界地图，侧面墙上挂的是亚洲地图。我问他：“你为什么独独把非洲地图挂在背后呢?”

　　魏乐荣沉吟了一会儿，说：“习总书记说，‘走得再远、走到再光辉的未来，也不能忘记走过的过去，不能忘记为什么出发。’我的海外生涯从非洲出发，这里现在仍然是我的主战场。”

　　正值三伏天的中伏，长沙连日高温天气。魏乐荣不经意地把目光投向窗外，思绪回到11年前。那是一片热气腾腾的土地!

　　非洲雨季，上午十点多钟，太阳毒烈。

　　这是2008年的5月初。被任命为中建五局刚果(布)国家一号公路项目经理的魏乐荣来到非洲大地，甫一放下行李，就带着10多个管理人员开始建设营地。

　　热气蒸腾，汗如雨下，但他们紧裹着长衣长裤。原因就在那一群群飞来飞去的小虫子上，咬上一口，轻则痛痒难忍，十天半月才能好，重则在皮肤下产卵生仔，要挑破皮肤捉出幼虫，留下深深的瘢痕。以后这些中国人吃够了这种小虫子的苦头——还有连当地人都闻之色变、俗称打摆子的疟疾。

　　一群人毕恭毕敬地簇拥着一个人慢慢靠近，有人撑伞，有人抬座椅，显得鹤立鸡群、派头十足。翻译小声说：当地村长来了!

　　近了，他从村长眼里看到了不友好。

　　之前魏乐荣做过一番调查：中建五局土木公司刚果(布)一号公路项目总长56.9千米，沿途经过三个村庄，起点的这个村子名叫撒哈村，村民祖先是撒哈拉沙漠以南的游牧民，早期来到这里修建大西洋铁路;铁路通了，就在当地扎根，几代人繁衍生息，已有8000多人规模。

　　民风彪悍，难打交道，是撒哈村人跟其他地方不同之处。

　　在这片陌生的国土上，在这片广袤的原始森林里，魏乐荣和伙伴们茫然四顾，感到孤立无援。万里迢迢，在他们的土地上施工，既要用地还要用人，都要得到他们的支持才行!

　　村长停下，目光冷冷的，指手画脚，口气急促，一番话下来，通过翻译，魏乐荣大致明白了：这里不能动，是某个领主的;那里不能拆，是某个人的……魏乐荣耐着性子解释：我们用地是政府征用地，手续完备，合法合规。

　　村长语气不容置疑：这里我说了算!

　　送走村长，魏乐荣陷入了沉思。

　　汗水无声地在脸上流淌，聚集到下巴，再砸向脚下的土地。

　　征地、材料、劳动力……一个个难题都必须得到他们的支持才能解决啊。原计划在当地招募民工，但村子仅有4、50人愿意做事。只得从黑角市招募，不光工资贵了一倍以上，而且这些人还很不稳定，说走就走。

　　怎么办?

　　转眼到了10月。工地上一批16、17岁乃至20来岁的当地打工者(在非洲已算成年)，突然约好似地没来工地。一了解，原来学校十月开学，他们都上课去了。魏乐荣到学校看了看，皱起了眉头，学校破败不堪，桌椅破损，当即决定帮他们维修学校。反而把招人的事忘到了脑后。

　　第二天，拉着水泥和河石料的汽车开进了学校。几天后，学校整修一新。村长和校长赶来项目，送上感谢信。那满面的笑容，热情的话语，闪亮的牙齿，都给魏乐荣留下了极深的印象。

　　过一天，项目部一下子来了2、300当地人，以后最多时到了2000多人，都说要报名做事。

　　魏乐荣这个高兴啊!

　　到这年年底，项目一共完成70万方土方，单价34元每方，产值2380万元。而项目发工资就支出了2480万元，收支相抵，负100万元，还不算设备租赁、场地征迁等大额开销，这个账怎么算?魏乐荣望着报表发呆。

　　来之前，公司和他签订项目承包责任状，上缴比例6%，魏乐荣不敢签。后面不得不签，他姑且签了，事先给公司领导打预防针：“我不能保证完成，甚至还有可能亏损，谁知道呢?”

　　他说：“直到2009年4月，我才知道了项目的成本。”

　　为什么一年后才知道项目成本呢?因为有了足够的当地人到项目做事，人工成本大幅度降低，他心里才算真正有了底。

　　没有当地人做事多可怕?魏乐荣说：用一个中国人的成本相当于用20多个当地人。项目最多时要用2000多人。如果都换作中国人，光是人工成本就足以让我们打道回府。

　　后来，他在土木公司班子“不忘初心、牢记使命”主题教育学习会交流心得体会时，深有感触地说：

　　“中国企业走出去，目的是求发展。如果工程不赚钱，甚至亏钱，那怎么干得下去呢?习总书记说:‘一带一路建设要秉持共商、共建、共享的原则’。说得对极了!光我们唱独角戏，当地人不参与，成本降不下来，我们就发展不了。只有他们支持了、参与了，成本才能降下来。我们发展了，就能带动他们就业，活跃所在国经济，这才是真正的‘共享’。”

　　魏乐荣说：“现在我们海外项目承包责任状的上缴比例都是12%。”

　　从那以后，学校一年一度运动会，项目部都主动提供奖品赞助。一包包的学习用品和体育用品，先在国内采购，然后漂洋过海。“大姐书记”陈超英在世时，每次都亲自选购，有两年还利用出差机会参加捐赠仪式。那一张张和黑人孩子开心大笑的合影，成为撒哈村孩子和村民们永久的温暖回忆。

　　魏乐荣又发现：学校到村子是条土路，凹凸不平。晴天飞尘扑面，雨天泥水没了脚踝。大家商量：用工地余料修路，方便孩子们上学。经过三个月努力，一条崭新平整的马路出现在撒哈村村民面前。

　　从此，村里人见了中国人，都会满面笑容地翘大拇指，说一声：“你好!”

　　而加入到五局项目的当地劳务工人迅速从200多增加到了2000多。原来这里不能动、那里不能拆的地方，“酋长”一挥手，爽快地说：“只要是政府征用的，你随便动!”开工之前，项目部就看中了一块地，准备用作采石营地。询问当地人，得到的回答是：很难买，会很贵。以后和村长跟村里人极为熟悉了，偶尔提起，村长爽快说：“你们看中哪里，尽管告诉我!”

　　村长还以为项目部要定居，高兴地说：“希望你们永远留下来!”

　　2011年10月，刚果(布)国家一号公路一期工程接近尾声，中建五局土木公司项目部和多家驻刚中国公司一商量，决定投资2亿非郎，免费为古依路省暮屋地区撒哈村修建一条进村公路，连接火车站。

　　不到一个月，一条3千米长的公路就修好了。从此，从村子到黑角，每天有车，只坐两小时的车就到了。而在以前，一周只开两班火车。通车那天，撒哈村村民围了一圈又一圈，唱歌跳舞，脸上洋溢着灿烂的笑容，白白的牙齿在阳光下闪闪发亮。

　　工程竣工后，项目部撤往500公里外的布拉柴。告别那天，村长带着村民们依依不舍送行，500多名村民自愿跟着前往做事。

　　回想当初刚进刚果(布)时的情景，魏乐荣心里感慨万千。

　　魏乐荣沉浸在往事的叙述中。

　　他说：“刚果(布)国家一号公路是我们和刚果(布)人民共同努力的结晶，没有当地人民的支持，我们不可能这么快、这么好地完成施工任务。”

　　刚果(布)国家一号公路通车后，极大地促进了当地社会经济发展。黑角港是中非地区最大港口，刚果(布)工业基础落后，以前，几乎所有的生活用品和工业品都要进口后从黑角转运。从黑角到布拉柴维尔至少要3个星期，通车后只需要七个小时就可以了。魏乐荣在这条路上跑过几次，亲身感受这一切。在他眼前，各类轿车、运木车、拉着集装箱的重型卡车呼啸而过，货车组成的车队经常排成长龙。沿线随处可见近几年越做越大的集市，深山的木材和各类水果源源不断地流通到各个城市。这时，他的心情是那样的舒畅快乐，笑容总是不由自主地浮上脸庞。

　　魏乐荣收回目光，又望向墙上的非洲地图，那里有个撒哈村。